Não se apresse em trabalhar após montar a curvadora de tubos; teste-a primeiro. Pular esta etapa trará arrependimento mais cedo ou mais tarde.

Muita gente quer começar a trabalhar e faturar assim que uma máquina nova é instalada ou após uma grande revisão. Eu aconselho a segurar um pouco. Se você não fizer um teste completo, pode acabar produzindo peças defeituosas ou até danificar a máquina. Siga estes passos na ordem e só comece a trabalhar depois que ela estiver funcionando suavemente.

Passo 1: antes de ligar, faça três pequenas coisas:

1. Limpe o óleo: limpe o óleo anticorrosivo do molde, dos trilhos-guia e do mandril. Esse óleo é para proteção contra ferrugem, não para lubrificação; se não for removido corretamente, vai riscar o tubo a ser dobrado.

2. Verifique a fiação: os cabos do motor estão ligados corretamente? Os chumbadores estão apertados? O botão de parada de emergência está pressionado? Um olhar rápido basta.

3. Adicione óleo: o nível do óleo hidráulico está na marca? Há óleo na bomba de lubrificação dos trilhos-guia? Se não houver, adicione óleo; não deixe trabalhar a seco.

Passo 2: acione a máquina em jog para testar o sentido de rotação

Acione em jog o motor da bomba de óleo para ver se o sentido de rotação corresponde à seta na bomba. Se estiver invertido, a bomba não vai bombear óleo e o braço de dobra pode cair, o que é perigoso.

Acione em jog cada movimento do braço de dobra, da fixação, do mandril e do mecanismo de avanço para ver se se movem suavemente, sem ruídos anormais ou travamentos.

Passo 3: execute um ciclo sem carga para fazer o sistema hidráulico funcionar suavemente.

Primeiro, deixe a bomba hidráulica funcionar em vazio por 3 a 5 minutos para expulsar o ar das tubulações e permitir que a temperatura do óleo suba levemente.

Ajuste a velocidade de dobra para a configuração mais lenta (por exemplo, 10% a 20% da velocidade máxima) e execute um ciclo completo sem carga: fixação→ avanço do mandril→ dobrar o tubo→ recuo do mandril→ liberação→ retorne à posição original.

Observe se a sequência de ações está correta e se os sinais dos fins de curso estão presentes. Verifique na tela se houve alterações nos números de posição de cada eixo.

Passo 4: Faça um teste de dobra com um tubo sucata, ajustando os parâmetros do menor para o maior.

Não use um tubo bom logo de início. Pegue um tubo sucata ou barato com as mesmas especificações.

Aumente lentamente a pressão de fixação, do menor para o maior, até que o tubo não deslize mais. Não aperte tudo de uma vez, pois isso vai achatar o tubo.

Além disso, comece com uma dobra lenta e aumente gradualmente até encontrar uma velocidade que proporcione qualidade estável.

Após a dobra, verifique o ângulo, a ovalização e a superfície quanto a arranhões ou rugas. Se houver algum problema, ajuste a posição do mandril e a folga do molde antirrugas.

Passo 5: Verifique a repetibilidade dobrando 10 tubos sucata consecutivos usando os parâmetros ajustados (ou dobre quaisquer extremidades de tubos sucata).

Meça o ângulo e o comprimento, anotando a diferença entre cada tubo. Variação do ângulo dentro de±0.5° é aceitável, e o comprimento de avanço dentro de±0,3 mm.

Se a variação for grande, verifique se há deslizamento na fixação e se o acoplamento do encoder está frouxo.

Passo 6: Registre os parâmetros para ajustes futuros.

Registre os parâmetros bem-sucedidos (pressão de fixação, velocidade de dobra, posição do mandril, valor de compensação da sobre-dobra) ao lado do equipamento ou no sistema. Na próxima vez que usar tubos da mesma especificação, basta usar esses parâmetros para evitar novos testes.

Alguns erros críticos a evitar:

**Fazer um teste de dobra no braço do tubo sem instalar o molde:** Sem um molde de dobra, o braço de dobra pode ultrapassar o limite durante a marcha em vazio, danificando o fim de curso.

**Colocar a mão na área do molde durante o teste de dobra:** Mesmo em baixa velocidade, a máquina pode se mover repentinamente a qualquer momento. Use um acionamento longo ou o modo automático e mantenha distância.

**Ignorar ruídos incomuns:** Se ouvir um "clac" ou "rangido" durante o teste, pare imediatamente. Investigue a causa antes de prosseguir; não force a operação.

Os testes de funcionamento são como o período de amaciamento de um carro novo; trate-o com cuidado e ele não apresentará problemas mais tarde. Passe meia hora ajustando o processo corretamente e você evitará muitos transtornos nos meses seguintes.