Ao longo dos anos, percebi que muitos operadores ignoram completamente a temperatura. Eles colocam os tubos diretamente na máquina quando ainda estão frios e não se importam se a temperatura do óleo está muito alta. O resultado são tubos que racham ou enrugam, e eles nem conseguem entender o porquê. A temperatura não é um grande problema, mas pode ser fatal.

1. Os tubos racham ao dobrar devido a temperaturas baixas

Isso é mais perceptível no inverno. O aço carbono e o aço inoxidável perdem sua plasticidade em baixas temperaturas, tornando-se rígidos. Quando uma máquina de dobrar tubos aplica força, o lado externo é esticado e aparecem rachaduras diretamente. Uma inspeção detalhada da superfície externa da dobra revela inúmeras pequenas rachaduras; rachaduras severas podem até penetrar o tubo.

Solução: No inverno, deixe os tubos aquecerem na oficina por um dia, ou use um aquecedor para elevar a temperatura acima de 15 ° C antes de dobrar. Não seja preguiçoso com isso.

2 . Temperatura incorreta do óleo hidráulico causa movimento desigual do ângulo

O óleo hidráulico é a força vital de uma máquina de dobrar tubos; sua temperatura afeta diretamente a estabilidade da operação.

Temperatura do óleo muito baixa (<15 ℃ ): O óleo fica muito espesso, fazendo com que o braço de dobra se mova de forma hesitante e errática. A compressão desigual no interior do tubo resulta em linhas onduladas.

Temperatura do óleo muito alta (>55 ℃ ): O óleo fica muito fino, levando a vazamentos internos e queda de pressão. Uma dobra de 90 graus pode resultar em um retorno de apenas 85 graus, com ângulos inconsistentes para cada tubo.

Após ligar a máquina, deixe-a funcionar em marcha lenta por 5-10 minutos para aquecer. Ao trabalhar continuamente, monitore o medidor de temperatura do óleo. Se a temperatura ultrapassar 50 ℃ , ligue o resfriador de óleo ou ventilador para baixar a temperatura. 35-45 ℃ é a faixa mais confortável.

3. Superaquecimento e arranhões na superfície do tubo devido ao atrito

Durante a dobra contínua de tubos em alta velocidade, o tubo e a matriz esfregam-se rapidamente, causando um aumento local da temperatura acima de 100 ° C. Neste ponto, o filme de óleo de dobra é queimado, levando ao atrito direto metal com metal. Arranhões largos aparecem na superfície do tubo, e uma camada de cavacos de metal adere à matriz, piorando com o raspamento contínuo.

Não pressione o ciclo com muita força; permita que a matriz tenha algum tempo para esfriar. Use óleo especial para dobra resistente a altas temperaturas; não use óleo de máquina comum.

4 . Aquecimento Localizado Durante a Dobra: Controle de Temperatura Deficiente Leva a Grandes Rugas

Alguns processos usam aquecimento por indução para auxiliar na dobra. Se a temperatura ficar muito alta (excedendo a temperatura de recristalização do material), o lado interno do tubo fica tão macio quanto macarrão, em vez de comprimir e formar grandes rugas. A espessura da parede externa também diminui drasticamente, tornando-o propenso a rachaduras.

Ao usar processos de dobra a quente, deve-se usar um termômetro infravermelho para monitoramento em tempo real. O aquecimento deve ser interrompido assim que a temperatura for atingida; não confie em suposições.

A temperatura é algo que ninguém presta muita atenção, mas pode realmente arruinar seu trabalho. Pré-aqueça os tubos se estiverem frios, resfrie o óleo se estiver muito quente, e reduza a velocidade e adicione lubrificante adequado se houver muito atrito. Fazer essas três coisas reduzirá rachaduras, rugas e arranhões em pelo menos metade.