Muitas pessoas pensam nas engrenagens de uma máquina de dobra de tubos como 'apenas um pedaço sólido de ferro, nada com que se preocupar.' Mas um dia, quando o braço de dobra começa a fazer ruídos de rangido e o ângulo varia descontroladamente, você desmonta e encontra os dentes da engrenagem desgastados a ponto de parecerem lâminas de faca. Substituir um conjunto de engrenagens pode custar milhares ou até dezenas de milhares de yuan, e também exigirá vários dias de inatividade.

Engrenagens são assim; se você não as lubrificar regularmente e verificar suas folgas, elas retaliarão com falhas.

Três Causas Comuns de Falha em Engrenagens

1.Desgaste a Seco da Engrenagem Devido à Falta de Lubrificação:** Quando um redutor ou engrenagem aberta não é lubrificado por muito tempo, as superfícies dos dentes entram em contato direto metal com metal. Inicialmente, isso causa aspereza na superfície, progredindo gradualmente para cavitação e descamação, eventualmente resultando na quebra do dente com um estalo. Todo o processo pode levar apenas alguns meses.

2.Folga Excessiva Causando Impacto:** Quando a folga de engrenamento entre pares de engrenagens aumenta devido ao desgaste, cada mudança de direção resulta em um impacto alto. Com o tempo, ocorrem trincas por fadiga na raiz do dente, tornando toda a engrenagem inutilizável. Alimentação imprecisa e ângulos de flexão erráticos frequentemente decorrem desse problema.

3.Intrusão de Objeto Duro:** Um furo na tampa de poeira permite que limalhas de metal e areia caiam na caixa de engrenagens, agindo como pasta de polimento e desgastando uma camada da superfície do dente. Já vi isso acontecer mais de uma vez — se a tampa de poeira ficar sem reparo, a engrenagem falhará primeiro.

Como prevenir isso? Faça as seguintes coisas uma vez por mês:

1. Verifique o nível e o cheiro do óleo: Para caixas de engrenagens com janelas de nível de óleo, verifique a linha do nível mensalmente. Adicione óleo se estiver abaixo do limite inferior. Abra a tampa de enchimento e sinta o cheiro; um odor queimado indica que o óleo deteriorou devido a altas temperaturas e precisa ser trocado. O óleo de engrenagem geralmente deve ser trocado uma vez por ano ou a cada 2000 horas; não demore.

2. Ouça o som e sinta a vibração: Um som regular de 'clique' de engrenagens abertas é normal. No entanto, se houver um som agudo de atrito ou um som de impacto 'batida', a folga está muito grande ou os dentes da engrenagem estão danificados. Coloque o dorso da mão contra a carcaça da caixa de engrenagens; se a vibração for muito maior que o usual, definitivamente há um problema interno.

3. Meça a folga com um indicador de relógio: Use um indicador de relógio para mover a caixa de engrenagens para frente e para trás. Se o valor da folga for mais de 30% maior que o valor de fábrica, as engrenagens precisam de ajuste ou substituição. Não espere até que a folga seja tão grande que as engrenagens quebrem antes de agir.

4. Não use a graxa errada: Engrenagens abertas requerem graxa de lítio com pressão extrema (NLGI 1 ou 2). Graxa comum se dissipará sob altas temperaturas. Antes de iniciar cada turno, aplique uma camada fina com um pincel na superfície da engrenagem; aplicar demais resultará em lama de graxa por toda parte.

5. Repare imediatamente as coberturas protetoras danificadas: Não tente cobrir juntas ou tampas de poeira danificadas da caixa de engrenagens com fita adesiva. Limalhas de metal dentro por um dia equivalem ao desgaste das engrenagens por um mês. Substitua-as se necessário; custa apenas algumas dezenas de dólares.

Uma Sugestão Prática

Durante grandes revisões anuais, drene o óleo de engrenagem do redutor e remova o parafuso magnético inferior para inspecioná-lo. Quanto mais pó de ferro atraído, mais rápido as engrenagens estão se desgastando. Se o pó de ferro estiver tão grosso que pareça lama, não hesite em remover a tampa e inspecionar as engrenagens; substitua-as se necessário. Esperar até que dentes quebrados travem e o braço de flexão pare subitamente é um problema real.

Se as engrenagens não estiverem fazendo nenhum barulho, não há problema. Esperar até que comecem a fazer barulho é tarde demais. Verificar regularmente, adicionar óleo e ouvir atentamente é cem vezes menos problemático do que tentar consertar depois que quebra.