A manutenção inadequada das engrenagens da dobradora de tubos pode levar a ruídos anormais, vibrações e configurações imprecisas.

3. Entrada de objeto estranho: coberturas de proteção danificadas permitem que cavacos de metal e areia caiam na caixa de engrenagens, agindo como uma pasta abrasiva e desgastando a superfície dos dentes.

II. Quatro tarefas de manutenção rotineira

1. Ouvir os ruídos e verificar o nível de óleo

Para caixas de engrenagens com visor de óleo, verifique semanalmente o nível e complete se estiver abaixo do limite inferior. Abra a tampa de enchimento e sinta o odor; um cheiro de queimado indica que o óleo se deteriorou devido à alta temperatura. Um som uniforme de “zumbido” vindo das engrenagens é normal, mas um som agudo de atrito ou um som de “batida” ou pancada indica folga excessiva ou dano aos dentes da engrenagem.

2. Trocar o óleo regularmente

O óleo de engrenagem geralmente deve ser trocado uma vez por ano ou a cada 2000 horas. Se o óleo drenado estiver preto ou contiver pó metálico, isso indica desgaste anormal das engrenagens. Ao trocar o óleo, remova o parafuso magnético da parte inferior e limpe-o; quanto mais pó de ferro ele atrair, mais rápido é o desgaste.

3. Lubrificar com frequência as engrenagens expostas

As engrenagens abertas no braço de dobra não possuem banho de óleo e exigem lubrificação manual. Antes de iniciar cada turno, aplique uma fina camada de graxa de lítio de extrema pressão (NLGI 1 ou 2) nos dentes da engrenagem com um pincel. Tenha cuidado para não aplicar em excesso, caso contrário a lama oleosa será espirrada para todo lado. A graxa comum vaza em altas temperaturas; por isso, a graxa de extrema pressão é necessária.

4. Repare imediatamente as coberturas de proteção danificadas.

Se as vedações da caixa de engrenagens ou as tampas contra poeira estiverem danificadas, não tente tapá-las com fita adesiva. A entrada de cavacos metálicos por um dia equivale ao desgaste das engrenagens por um mês. Substitua-as se necessário; custa apenas algumas dezenas de dólares.

III. Como verificar a folga

Use um relógio comparador para verificar a folga na lateral da engrenagem ou do braço de dobra, movendo-o para frente e para trás. Leia o valor da folga. Se estiver mais de 30% acima do valor de fábrica, os calços devem ser ajustados ou a engrenagem substituída. Não espere até que a folga seja tão grande que cause a quebra da engrenagem para agir.

IV. Uma sugestão prática

Durante as revisões gerais anuais, drene o óleo de engrenagem do redutor, remova a tampa inferior e inspecione visualmente as superfícies das engrenagens. Pequenas pites nas superfícies permitem o uso contínuo, mas se houver descascamento ou dentes afiados, substitua imediatamente. Esperar até que um dente quebrado trave e o braço de dobra pare de girar repentinamente é um problema sério.

Só porque uma engrenagem não está fazendo barulho não significa que esteja boa. Quando ela começa a fazer ruído, já é tarde demais. Ouvir as engrenagens regularmente, verificar o nível de óleo e adicionar graxa mensalmente dá cem vezes menos trabalho do que consertá-las quando quebram.