Se sua máquina de dobra de tubos não consegue prender firmemente, não dobra corretamente ou tem um recuo excessivo do ângulo, provavelmente é um problema de pressão. Siga estes passos e geralmente você pode consertar sozinho.

Passo 1: Verifique o nível de combustível – o mais simples, mas fácil de ser negligenciado.

Se você não consegue ver o nível de combustível no vidro do combustível, a bomba está sugando ar e a pressão não será alta o suficiente. Encha o tanque até a metade da marca e, aproveitando, verifique a cor do combustível – esbranquiçado indica entrada de água, preto indica contaminação por alta temperatura, ambos exigindo troca de óleo.

Passo 2: Ouça o som da bomba de combustível para determinar se é devido à entrada de ar ou desgaste.

Um som de chiado ou sucção vindo da bomba de combustível geralmente indica vazamento no tubo de entrada de combustível ou filtro entupido. Verifique as conexões quanto a folgas e há quanto tempo o filtro está em uso; substitua se necessário.

Um som metálico de clique vindo da bomba de combustível indica desgaste interno; grandes folgas indicam vazamento interno grave, exigindo reparo ou substituição da bomba.

Passo 3: Verifique o manômetro e a válvula de alívio

Girar o cabo de ajuste da válvula de alívio deve fazer a agulha do manômetro se mover, indicando que a válvula está funcionando corretamente. Ajuste para a pressão desejada. Se não houver resposta, o núcleo da válvula está preso. Desmonte, limpe com diesel e remonte.

Passo 4: Verifique vazamentos no cilindro e tubulação

Se a pressão sobe, mas cai imediatamente ao operar, provavelmente é devido a um selo de pistão desgastado no cilindro, causando vazamento de óleo de alta pressão de um lado para o outro — isso é chamado de vazamento interno. Outra possibilidade é um inchaço na mangueira de alta pressão ou infiltração de óleo na junta, resultando em vazamento externo evidente. Substituir o selo ou a mangueira resolverá o problema.

Passo 5: Confirme a rotação do motor e a voltagem

Se o motor inverter a direção após instalação ou reparos elétricos, a bomba de óleo não gerará pressão. Trocar dois fios de fase resolverá o problema. Baixa voltagem também enfraquece o motor e impede o aumento da pressão; use um multímetro para verificar a voltagem.

Resumo Rápido: Cinco Principais Causas de Pressão Insuficiente

1. Nível Baixo de Óleo → Adicionar Óleo

2. Filtro Entupido → Substituir Filtro

3. Válvula de Alívio Pegajosa → Limpar

4. Bomba de Óleo Desgastada → Reparar Bomba

5. Vazamento Interno no Cilindro de Óleo → Substituir Vedação

Verificar na seguinte ordem: nível de óleo → elemento do filtro → válvula de transbordamento → bomba de óleo → cilindro de óleo, e não deve haver desvio.