Sua curvadora de tubos está vibrando de forma anormal? Não tente aguentar; verifique estas áreas primeiro.

Se a sua máquina de curvar tubos treme, você não consegue trabalhar. A superfície do tubo desenvolve um padrão em escamas de peixe, o ângulo oscila intensamente e os trilhos-guia e rolamentos se desgastam mais rápido. Já vi muitas pessoas ajustarem a velocidade e os parâmetros quando encontram vibração, mas, depois de muito esforço, isso não resolve nada. O problema muitas vezes está nas áreas a seguir.

Ar no sistema hidráulico

Essa é a causa mais comum de vibração. Se o nível de óleo estiver muito baixo ou a conexão do tubo de sucção estiver frouxa, a bomba aspirará ar, fazendo o manômetro oscilar para frente e para trás e o braço de dobra vibrar. Como identificar isso? Ouça se há um som de assobio da bomba aspirando ar e verifique se há espuma na janela de nível de óleo. Solução: complete o reservatório até a marca indicada, abra a válvula de respiro na parte superior do cilindro e aumente e reduza a pressão várias vezes para purgar o ar. Verifique também se a conexão do tubo de sucção está frouxa.

2. A folga entre a matriz anti-rugas e a matriz de dobra não foi ajustada corretamente.

Se a folga estiver muito grande, o interior do tubo fará um “cloc” durante a dobra, causando vibração. Tente inserir uma folha de papel A4; se conseguir inserir com alguma resistência, está quase certo. A folga deve permitir apenas a passagem do tubo e deslizar suavemente, sem travar; esse é o estado correto.

3. A velocidade de dobra está muito alta.

Se a velocidade estiver muito alta, a deformação do material não acompanha, e o braço de dobra dá trancos como se estivesse freando. Tente reduzir a velocidade de dobra para 30% a 50% do valor nominal. Se a vibração desaparecer, esse era o problema. Principalmente em curvas de pequeno raio, mais lento é melhor do que mais rápido.

4. Conexões mecânicas frouxas

As máquinas de dobra de tubos vibram diariamente, então, com o tempo, os parafusos acabam afrouxando. O afrouxamento das porcas de trava no eixo do braço de dobra, das conexões por chaveta entre engrenagens e eixos e do acoplamento do fuso pode criar folgas, causando vibração por impactos repetidos. Após parar a máquina, use uma chave para verificar todos os fixadores, especialmente o acoplamento do encoder—um componente frouxo fará o ângulo se deslocar.

5. Parafusos de ancoragem não apertados ou máquina desnivelada

O próprio equipamento está balançando, então o braço de dobra naturalmente vai vibrar. Use um nível para verificar se o corpo da máquina está nivelado. Aperte os parafusos de ancoragem com uma chave de torque; adicionar coxins de borracha sob a base melhora o efeito. Se o piso estiver irregular, use calços firmemente.

6. O mandril e a parede interna do tubo estão se atritando.

Se a junta esférica do mandril estiver travada ou avançar demais, ela pressionará a parede interna do tubo, causando vibração por atrito periódico durante a dobra. Verifique se a articulação do mandril gira livremente, ajuste o avanço para 0,5–1,5 mm antes do ponto de tangência e aplique mais lubrificante de dobra no mandril.

7. Vibração da própria bomba de óleo ou do motor

Desgaste acentuado da bomba de óleo ou rolamento do motor quebrado também pode fazer a máquina inteira vibrar. Ligue a bomba de óleo separadamente (sem dobrar o tubo) e ouça. Se a própria bomba emitir um som metálico de “cloc” ou o motor fizer um zumbido anormal, a origem está na unidade de potência.

Ordem recomendada para diagnóstico:

Não comece desmontando de imediato. Primeiro, tente reduzir a velocidade (para descartar problemas de velocidade)→ depois ventile e ajuste a pressão (para descartar entrada de ar no sistema hidráulico)→ em seguida aperte os parafusos (para descartar folgas mecânicas)→ e, por fim, ajuste a matriz e o mandril (para descartar problemas de fabricação). Siga passo a passo; isso ajudará você a encontrar a causa da maioria das vibrações.

A vibração é o equipamento gritando de dor. Se for ignorada, engrenagens, rolamentos e trilhos-guia todos sofrerão. Dedique meia hora hoje para descobrir a causa; economize amanhã na substituição de peças principais.