Sua máquina de dobra de tubos está vibrando anormalmente? Não tente aguentar; verifique estas áreas primeiro.

May 28, 2026

Se sua máquina de dobra de tubos tremer, você não consegue trabalhar. A superfície do tubo desenvolve um padrão de escamas de peixe, o ângulo oscila descontroladamente e os trilhos-guia e rolamentos se desgastam mais rápido. Já vi muitas pessoas ajustarem a velocidade e os parâmetros quando encontram vibração, mas depois de muito esforço, é inútil. O problema geralmente está nas seguintes áreas.

1. Ar no sistema hidráulico

Esta é a causa mais comum de vibração. Se o nível de óleo estiver muito baixo ou a junta do tubo de sucção estiver solta, a bomba irá aspirar ar, fazendo com que o manômetro oscile para frente e para trás e o braço de flexão vibre. Como determinar isso? Ouça um som de chiado da bomba aspirando ar e verifique se há espuma na janela do nível de óleo. Solução: Encha o tanque de óleo até a marca, abra a válvula de ventilação no topo do cilindro e aumente e diminua a pressão várias vezes para purgar o ar. Além disso, verifique se a junta do tubo de sucção está solta.

2. A folga entre a matriz anti-rugas e a matriz de dobra não está ajustada corretamente.

Se a folga for muito grande, o interior do tubo fará um 'clunk' ao dobrar, causando vibração. Tente inserir uma folha A4; se puder ser inserida, mas com alguma resistência, está mais ou menos certo. A folga deve apenas acomodar o tubo e deslizar suavemente sem travar; esse é o estado correto.

3. Velocidade de dobra muito alta.

Se a velocidade estiver configurada muito alta, a deformação do material não acompanhará, e o braço de dobra dará solavancos como um freio. Tente reduzir a velocidade de dobra para 30%-50% do valor nominal. Se a vibração desaparecer, então esse é o problema. Especialmente para dobras de tubo de pequeno raio, mais devagar é melhor do que mais rápido.

4. Conexões mecânicas frouxas

Máquinas de dobra de tubos vibram diariamente, então os parafusos acabarão afrouxando. Afrouxar as porcas de travamento no eixo do braço de dobra, as conexões chave entre engrenagens e eixos, e o acoplamento do parafuso de avanço pode criar folgas, causando vibração devido a impactos repetidos. Após parar a máquina, use uma chave para verificar todos os fixadores, especialmente o acoplamento do encoder. um solto causará deslocamento do ângulo.

5. Parafusos de ancoragem não apertados ou máquina não nivelada

O equipamento em si está bamboleando, então o braço de dobra naturalmente vibrará. Use um nível para verificar se o corpo da máquina está nivelado. Aperte os parafusos de ancoragem com uma chave de torque; adicionar almofadas de borracha amortecedoras por baixo melhorará o efeito. Se o chão for irregular, certifique-se de usar calços firmemente.

6. Mandril e parede interna do tubo estão se esfregando.

Se a junta esférica do mandril estiver presa ou estendida demais, ela pressionará contra a parede interna do tubo, causando vibração por atrito periódico durante a dobra. Verifique se a junta do mandril pode girar livremente, ajuste a extensão para 0,5-1,5 mm antes do ponto tangente e aplique mais lubrificante de dobra no mandril.

7. Vibração da bomba de óleo ou do motor em si

Desgaste severo da bomba de óleo ou rolamento quebrado do motor também podem causar vibração em toda a máquina. Ligue a bomba de óleo separadamente (sem dobrar o tubo) e ouça. Se a bomba fizer um som metálico de 'clunk' ou o motor emitir um zumbido anormal, então a fonte está na unidade de potência.

Ordem recomendada para solução de problemas:

Não comece a desmontar imediatamente. Primeiro, tente reduzir a velocidade (para descartar problemas de velocidade) depois ventile e ajuste a pressão (para descartar entrada de ar hidráulico) então aperte os parafusos (para descartar afrouxamento mecânico) finalmente ajuste o molde e o mandril (para descartar problemas de fabricação). Prossiga passo a passo; isso ajudará você a encontrar a causa da maioria das vibrações.

A vibração é o equipamento clamando por socorro. Se não for tratada, engrenagens, rolamentos e trilhos-guia sofrerão. Dedique meia hora hoje para descobrir o problema; economize dinheiro substituindo peças principais amanhã.

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