Manutenção das Correias da Máquina de Dobrar Tubos: Não Espere Elas Quebrarem para Verificá-las

As correias de uma máquina de curvar tubos (correia do motor principal, correia do servo motor, correia da bomba de óleo) podem parecer insignificantes, mas, se uma delas se romper, a máquina inteira para completamente. Já vi muita gente negligenciar as correias e, justamente na alta temporada de produção, elas arrebentarem, resultando em dois dias de espera por peças de reposição e pedidos perdidos.

Abaixo estão algumas dicas de manutenção de correias que venho reunindo ao longo dos anos. Seguindo essas dicas, suas correias durarão por muito tempo.

1. Com que frequência devo verificar? Uma inspeção semanal é fácil de fazer.

Antes de ligar a máquina toda semana, reserve um minuto para verificar o estado da correia. Concentre-se em três aspectos:

**Rachaduras:** Há pequenas rachaduras nos dentes internos da correia? Se houver, a borracha está envelhecendo e precisa ser substituída.

**Desgaste:** A lateral da correia está brilhante e desfiada? Isso indica que as polias podem estar desalinhadas ou que a correia pode ter patinado.

**Óleo:** Óleo hidráulico vazando sobre a correia corrói a borracha e causa deslizamento. Limpe imediatamente qualquer mancha de óleo e verifique se há vazamentos.

2. Como ajustar a tensão? Nem muito apertada, nem muito frouxa.

Se a correia estiver frouxa demais, ela vai patinar, reduzir a velocidade e curvar o tubo sem força, resultando em ângulos instáveis. Se estiver apertada demais, os rolamentos e o eixo do motor ficarão sob esforço excessivo, causando um zumbido em pouco tempo.

Um método simples de verificação: pressione o meio da correia (o ponto médio entre as duas polias) com o dedo. Se conseguir pressioná-la entre 10 e 15 mm (aproximadamente a largura de um polegar), a tensão está adequada. Se for difícil de pressionar, está apertada demais; se afundar facilmente com uma leve pressão, está frouxa demais.

Ao ajustar, afrouxe os parafusos da base do motor, use um macaco ou uma alavanca para mover a posição do motor, faça o ajuste e depois aperte-os novamente. Pressione outra vez para confirmar após o ajuste.

3. Quando substituir? Não espere até quebrar.

Se você notar rachaduras nos dentes da correia ou tecido lateral exposto, substitua-a imediatamente.

Mesmo que esteja em uso há mais de um ano sem rachaduras, recomenda-se substituí-la. As correias são peças de borracha e envelhecem naturalmente com o tempo. Trocar uma vez por ano não é caro, mas quebrá-la gera uma grande perda.

As correias devem ser substituídas em pares. Algumas máquinas usam duas correias; trocar apenas a danificada e misturar correias novas e usadas aumenta a carga sobre a nova correia, fazendo com que ela se rompa rapidamente.

4. Cuidados ao instalar uma correia nova

Primeiro, limpe o óleo e as limalhas dos sulcos da polia; caso contrário, a nova correia se desgastará rapidamente.

Não tente abri-la com uma chave de fenda durante a instalação; isso danificará as camadas de tecido da correia. Afrouxe o gerador, coloque a correia manualmente e, em seguida, aperte-o.

O modelo da correia deve ser exatamente o mesmo, como SPA, SPB ou tipo B; até mesmo uma única letra de diferença é inaceitável. Retire a correia antiga e verifique as marcações nela antes de comprar uma nova.

5. Hábitos de uso diário

Antes de ligar a curvadora de tubos, faça-a funcionar por um momento para ouvir se há ruído de rangido ou patinação vindo da correia. Se houver, aperte-a ou verifique se há contaminação por óleo.

Evite partidas e paradas frequentes, especialmente paradas bruscas sob carga pesada, pois isso danifica facilmente a correia.

Certifique-se de que a tampa da correia esteja instalada corretamente; não a remova por ser inconveniente. Cavacos metálicos e fluido de refrigeração respingados na correia reduzirão significativamente sua vida útil.

6. Uma dica para economizar

Mantenha um conjunto de correias de uso comum na oficina. As correias SPA, SPB e do tipo B são altamente versáteis; gastar algumas dezenas de yuans para tê-las à mão significa que você não precisará esperar pela entrega expressa quando precisar. Minha oficina sempre mantém uma fileira de correias novas penduradas ali; trocamos quando necessário, sem causar atrasos.

As correias são itens de consumo e não podem ser remendadas nem consertadas. Inspeções regulares, substituições no momento certo e estoque adequado reduzirão bastante os transtornos causados por falhas repentinas nas curvadoras de tubos.