A lubrificação e a manutenção das calandras de chapas são essenciais para garantir o funcionamento normal.

As calandras de chapas são um componente essencial dos equipamentos industriais básicos, amplamente utilizadas nos setores aeroespacial, automóvel, dos transportes, metalúrgico, da engenharia química e noutros importantes setores industriais. Em qualquer país industrializado, o nível tecnológico e a quantidade de prensas de forjamento são indicadores significativos do seu desenvolvimento industrial. O surgimento das calandras de chapas criou condições para uma produção abrangente e rápida na futura indústria de fabrico de equipamentos. Como um dos equipamentos mais importantes do atual processamento e fabrico industrial, as calandras de chapas estão em constante evolução.

A lubrificação das calandras de chapas é uma parte vital da gestão do equipamento e um aspeto fundamental da sua manutenção; a lubrificação é o sangue vital do equipamento. A lubrificação e a manutenção adequadas são necessárias para garantir o funcionamento normal. Para reduzir o desgaste, minimizar as perdas de energia, prolongar a vida útil do equipamento e assegurar uma operação segura, estável, contínua, a plena capacidade e de elevada qualidade, é necessário estabelecer um sistema de gestão da lubrificação.

A lubrificação reduz o coeficiente de atrito, diminuindo assim o calor gerado pelo atrito e evitando o rápido aumento da temperatura dos componentes. Na prática, ao reduzir o atrito, a lubrificação também diminui significativamente o desgaste. Quais são, então, os cuidados de lubrificação de uma calandra de chapas quando esta está parada? Apresentamos abaixo alguns pontos importantes:

1. Antes de ligar a calandra de chapas, todos os pontos de lubrificação devem ser devidamente lubrificados.

2. Durante o funcionamento contínuo, os copos de óleo e a lubrificação manual devem, geralmente, ser efetuados a cada duas horas. O plano de lubrificação específico deve ser determinado com base no horário e nas condições de funcionamento da máquina.

3. O óleo lubrificante da caixa do redutor deve, geralmente, ser substituído a cada três meses e, no máximo, a cada seis meses.

4. Todo o sistema de lubrificação da máquina deve ser limpo anualmente.